我知道你可能正看著一堆報價單發(fā)愁。

一臺用于汽車配件的拋丸打砂機, 價格有便宜的, 低至幾萬塊, 也有貴的, 高達幾十萬。銷售員滔滔不絕仿若漫天飛雪般講述著, 諸如“進口軸承”“德國技術(shù)”“終身保修”之類的內(nèi)容。然而你心里明白, 你僅僅是期望那些處于鑄鐵件、鋁合金輪轂、彈簧鋼板之上的銹跡以及氧化皮能夠迅速不見, 以避免讓客戶挑出問題, 防止質(zhì)檢將整批貨物退回。

我是從事這一行業(yè)的, 針對汽配廠開展設(shè)備維護工作已歷經(jīng)十幾年時間。今日不談參數(shù), 不談圖紙, 但要講述一些真實的話語。

拋丸機到底在干嘛？

說白了就是拿鋼丸往工件上砸。

高速轉(zhuǎn)動的葉輪將鋼砂拋射出去, 如同大風(fēng)與降雨態(tài)勢般擊打在工件表層, 把銹跡、氧化皮以及毛刺統(tǒng)統(tǒng)去除掉。產(chǎn)出的工件潔凈無垢, 其表層存在均勻的粗糙度, 可為后續(xù)的噴漆、電鍍環(huán)節(jié)提供便利。

就這么個原理，簡單到粗暴。

然而恰恰是這臺機器, 能夠?qū)⒛愕呐浼? 從那種類似從廢棄鐵堆之中拾撿而來的狀態(tài), 轉(zhuǎn)變?yōu)槿缤瑒倓偝鰪S時嶄新部件的模樣。在客戶進行零件查驗的時刻, 其觸摸時的感覺都是不盡相同不是嗎。

買汽車配件拋丸機最怕什么？

最怕兩件事。

第一件事, 存在拋不干凈的狀況。有些機器剛買回來的時候還算可以, 然而使用了三個月之后, 拋頭出現(xiàn)磨損, 致使鋼丸打出去缺乏力度, 工件的角落里到處都是難以處理到的死角。當(dāng)你站在機器旁邊, 把它拆開查看時, 內(nèi)心頓時涼了一大截。

第二件事是, 天天出現(xiàn)故障。今天滾筒卡住了, 明天提升機不運轉(zhuǎn)了, 后天除塵器堵塞了。修理一次要花費兩三千元, 有時一個月的電費還比不過維修費用。你打電話聯(lián)系廠家, 人家說了句“師傅您稍等”, 接著你就實實在在等了一天。

跟我抱怨這些的廠子，不下二十家了。

怎么挑一臺靠譜的拋丸機？

別信廣告，信結(jié)構(gòu)。

瞧一瞧拋丸器的那塊襯板究竟是什么樣的材質(zhì), 是高鉻鑄鐵的, 具備耐磨的特性, 使用兩年都無需進行更換, 而普通錳鋼的那種, 僅僅半年時間就必須把它拆下來才能了事?？汕f別小瞧了這一塊板子, 一旦它出現(xiàn)損壞的情況, 鋼丸就會直接擊打外殼表面, 像薄鐵皮那樣的材質(zhì)又能夠承受幾天的擊打?

再者瞧瞧那除塵系統(tǒng), 好些廠子出于節(jié)省資金的緣故, 僅僅配備上個布袋除塵器便算完結(jié)此事, 然而你并不知曉呀, 拋丸機所產(chǎn)生的粉塵存在著粗細之分, 粗一些的粉塵落下的速度較快, 而細一些的粉塵則會飄至四處皆是, 要是沒有旋風(fēng)分離器預(yù)先放置在前, 布袋除塵器不出三天就會被灰塵糊死, 整個車間內(nèi)將呈現(xiàn)出灰蒙蒙的狀態(tài), 即便工人戴上口罩也毫無作用。

供汽車使用的, 用于懸掛系統(tǒng)的配件, 具體來說像控制臂、拉桿這類, 其形狀呈現(xiàn)出不規(guī)則的狀態(tài), 存在著諸多死角。倘若拋丸機并未配備能夠調(diào)整角度的拋頭, 又或者用以翻轉(zhuǎn)工件的機構(gòu)靈活性欠佳, 那么那些處在犄角旮旯位置的地方根本就無法被打到。你花費了大量精力將其裝進去, 等把它拿出來查看時, 卻發(fā)現(xiàn)還有一層鐵銹頑固地附著在上面。

便宜的機器能不能買？

能買，但要算清楚賬。

我曾遇過一位老板, 貪圖價格低廉購置了一臺價值六萬多元的拋丸機, 使用時長為四個月, 其間葉輪損壞了三套, 另有一臺電機被燒壞, 傳送皮帶更換過兩次。經(jīng)計算得出, 將維修費用以及停產(chǎn)所造成的損失一并羅列, 其合計金額比購買一臺十五萬元的拋丸機還要高昂。

不是說不讓你省錢，是讓你看準了再下手。

有一些規(guī)模較小的廠子, 它們沒有用于鑄造的車間, 也沒有熱處理用的爐子, 于是就去購買幾個零散的部件回來進行組裝。那些被稱作“淘寶爆款”的東西, 其外殼看上去挺光亮, 可打開之后一看, 焊接的部位全都是不實在的, 鋼板的厚度存在偷工減料。你去想一想, 鋼丸在機器當(dāng)中以每秒八十米的速度飛行, 那種薄的殼子能夠支撐多長時間呢?

鋁合金配件拋丸有什么講究？

這個問題問的人最多。

硬鋼丸打在軟的鋁合金上, 不是令其表面被清除, 而是致使表面遭破壞, 零件會被打至產(chǎn)生變形狀況, 甚至還會被打出裂紋。鋁件倘若要進行拋丸處理, 必須選用不銹鋼丸或者鋁丸, 這種特制鋁丸的關(guān)鍵在于其中的鋁是作為合金元素存在；其直徑需要被精準控制在0.3再加以0.8毫米如此特定差值的范圍之間, 拋射速度同樣也要恰到好處地調(diào)低。

不少汽配廠開展輪轂翻新這一工作, 采用的便是此方法。經(jīng)拋出后呈現(xiàn)的表面, 具備均勻且細膩的特點隨后進行噴粉或者電泳操作, 這樣一來合格率能夠達到百分之九十五以上。

但是, 倘若你運用拋鑄鐵件的工藝去拋鋁件, 那么廢品率會直接達到最高限度。這并非是機器所導(dǎo)致的問題, 而是人的所引發(fā)的問題。

拋丸機用多久需要大修？

這得看你怎么用。

需每日開啟八小時, 按正常方式進行保養(yǎng), 每三至五年開展一次大修, 更換軸承、襯板以及拋丸器葉片。倘若持續(xù)二十四小時馬不停蹄地運轉(zhuǎn), 那么一年便需要進入設(shè)備內(nèi)部進行一次拆卸。

其保養(yǎng)實則并非繁雜之事, 于每日下班之前時, 要將機器內(nèi)部之鋼丸予以清理, 需查看篩網(wǎng)是否出現(xiàn)破損狀況, 要考量提升機皮帶是否松弛。于每周之際檢查一回各部位之緊固螺絲, 要聆聽是否存在異常聲響。此類事宜, 工人順路即可操辦, 然而諸多廠子卻無人予以管理。待機器出現(xiàn)故障無法運轉(zhuǎn)之時, 方才開始著急。

我該不該買進口的？

的確是進口的好, 是德國和瑞士的, 能夠使用十年都不壞, 拋丸的均勻程度、噪音的控制情況、能耗方面都比國產(chǎn)的要好很多。然而價格就擺在那里, 一臺的價格相當(dāng)于三臺國產(chǎn)的 、這是不爭的事實。

多數(shù)汽配廠, 規(guī)模并非很大, 一年拋出幾十萬件物品, 國產(chǎn)處于中高端水平的機器已然完全具備使用條件。沒有必要出于虛榮炫耀的心理而去購置進口的, 把那筆錢節(jié)省下來, 足以購買長達好幾年的鋼丸了。

對于主機廠這類對表面要求可謂苛刻至極的客戶們, 如果確有切實情況需要, 那就硬著頭皮選擇進口的產(chǎn)品；國產(chǎn)的產(chǎn)品呢通常會出現(xiàn)諸如今天呈現(xiàn)的狀態(tài)是啞光的可到明天就神奇般地發(fā)亮了這般不穩(wěn)定的狀況, 由于表面粗糙度方面管控得不夠精準穩(wěn)健和可靠；主機廠的質(zhì)檢員只要拿起粗糙度儀稍微一測量, 一旦出現(xiàn)超出標準的等級這種不容商討反駁的情景, 則該認定就是超標。

選拋丸機最后一條鐵律

一定要讓廠家試拋你的工件。

別去相信他們給你展示標準試塊, 標準試塊是呈平坦狀, 的, 是具備規(guī)則形態(tài)的。而你的汽車配件卻是彎曲的, , 是帶有筋條的, 是留有孔洞的。至于拋得是否徹底, 干凈, 唯有將你的配件放置進去運行一遍方可知曉。

有的廠家會聲稱“我們的機器都是相同的, 你回去便可使用”, 這樣的話語千萬不要相信。機器是一樣的, 然而工件并不一樣, 其結(jié)果有著極大的差異。

我曾見到過一家從事剎車盤生產(chǎn)的工廠, 購置了一臺屬于通用類型的拋丸機, 剎車盤之上那些用于散熱的孔洞內(nèi)部到處都是難以觸及的角落, 鋼制的彈丸根本無法打入其中, 而后無奈之下只能安排人工手持噴砂槍逐個進行修補, 為此額外花費了兩萬元的人工費用。

所以，試拋，必須的。

機器買回去以后，別著急量產(chǎn)

先調(diào)參數(shù)。

鋼丸的大小, 拋射所具備的速度, 工件進行通過的速度, 拋丸所經(jīng)歷的時間, 當(dāng)這四個參數(shù)配合得恰到好處時, 最終呈現(xiàn)出來的工作成果才會美觀出色。許多工廠將設(shè)備買回去后就立即開始投入使用, 拋射出的是滿片的灰塵, 便認為是機器自身存在問題, 其實際上是未能把參數(shù)調(diào)整到正確狀態(tài)啊。

在試拋之際, 你能夠去拿幾個廢件反復(fù)進行調(diào)試, 直至調(diào)到表面粗糙度處于穩(wěn)定狀態(tài), 顏色變得均勻之時, 然后再投入生產(chǎn)線。此一步驟, 是不能省略的。

最后說幾句肺腑之言

汽車配件拋丸打砂機可不是高科技玩意兒, 然而也絕不是隨隨便便買上一臺就能夠投入使用的。它屬于這樣一種設(shè)備, 要是使用得當(dāng), 便能幫你節(jié)省數(shù)目可觀的人工成本, 要是使用不當(dāng), 就會致使你天天為此頭疼不已。

別被參數(shù)給嚇唬住, 別被低價所誘惑, 別被銷售的話術(shù)帶著走, 你最應(yīng)該去做的, 是拿著你的工件, 尋覓靠譜的廠家, 現(xiàn)場進行試, 現(xiàn)場去瞧瞧, 滿意之后再掏錢。

畢竟，機器買回去，是要陪你干好幾年的。