實(shí)現(xiàn)增效節(jié)能、降低成本、提高質(zhì)量，進(jìn)一步提高我國建筑機(jī)械的總體水平，為增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率和促進(jìn)產(chǎn)品出口打好基礎(chǔ)。螺紋鋼除銹機(jī)在運(yùn)送混凝土的過程中時(shí)常會(huì)發(fā)生一些故障，尤其是一些已用舊的國產(chǎn)車，其故障率更高。混凝土的特性決定了它在攪拌罐停轉(zhuǎn)10min甚至更短的時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)凝固、粘結(jié)的現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)混凝土在攪拌車內(nèi)因凝固而報(bào)廢時(shí)，其損失是巨大的。據(jù)資料知，裝有6耐混凝土的攪拌車，一次故障所花費(fèi)的各種費(fèi)用可達(dá)萬元以上。于是，我們對(duì)主電路線束進(jìn)行了清理，更換了被燒壞的導(dǎo)線，并去掉了所有另外加放的導(dǎo)線。主線電路修復(fù)后，該機(jī)工作恢復(fù)正常，一年來運(yùn)行良好。

       在生產(chǎn)實(shí)踐中我們將原有的螺紋鋼除銹機(jī)改裝成搶救車，很容易地解決了混凝土凝固的問題，其改裝內(nèi)容如下：在螺紋鋼除銹機(jī)的后部加裝一輕便的小型皮帶運(yùn)輸機(jī)，平時(shí)折疊起來放在車身的一側(cè)，使用時(shí)用人力將其伸展開來，皮帶的一端應(yīng)對(duì)準(zhǔn)搶救車的進(jìn)料斗，另一端與故障攪拌車的卸料口相接，皮帶運(yùn)輸機(jī)的動(dòng)力源自搶救車的攪拌液壓系統(tǒng)。平時(shí)，用手動(dòng)換向閥將管口鎖死，液壓油在原攪拌液壓系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)；使用時(shí)，將3根特制的6一7m長的液壓（標(biāo)準(zhǔn)）軟管的一端與搶救車上引出的接口相連接，液壓管的另一端則與故障車的轉(zhuǎn)罐液壓馬達(dá)相連接。