鋁合金輪轂是汽車(chē)行走系里關(guān)鍵的部件, 其表面質(zhì)量會(huì)直接對(duì)涂裝的附著力產(chǎn)生影響, 還關(guān)乎最終的美觀程度以及耐腐蝕性。在輪轂制造以及翻新的工藝當(dāng)中, 把氧化皮、毛刺還有舊涂層去除掉, 是非常重要的預(yù)處理步驟。拋丸打砂機(jī)借助高速?gòu)椡铔_擊, 能夠高效率地清理表面, 并且增加粗糙度, 進(jìn)而提升后續(xù)噴漆的質(zhì)量。有著不少的廠家, 于設(shè)備選型這個(gè)時(shí)候, 極易去忽視產(chǎn)能匹配以及維護(hù)成本, 進(jìn)而致使出現(xiàn)生產(chǎn)瓶頸, 或者產(chǎn)生高昂的后繼投入, 所以, 深入地去了解設(shè)備核心參數(shù)以及操作規(guī)范, 就顯得特別有必要了。

如何根據(jù)產(chǎn)能選擇適合的拋丸機(jī)型號(hào)

輪轂廠因?yàn)橐?guī)模不同, 所以對(duì)處理量的需求存在極大差異, 小型的作坊也許只需要處理幾十副輪轂就行, 然而大型的生產(chǎn)線卻得應(yīng)對(duì)每小時(shí)數(shù)百件的流量, 在選型時(shí)候首先要弄明白并確定單班產(chǎn)量目標(biāo), 接著再去確定拋丸器的數(shù)量以及功率, 對(duì)于大批量作業(yè)而言, 多機(jī)頭聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)能夠明顯縮短清理工時(shí), 而單機(jī)頭則更適宜于具有靈活性的小批量生產(chǎn), 關(guān)鍵之處在于拋丸效率和輪轂尺寸的兼容性, 過(guò)大或者過(guò)小的彈丸都會(huì)對(duì)清理效果產(chǎn)生影響, 需要依據(jù)輪轂材質(zhì)硬度去調(diào)整彈丸粒徑以及風(fēng)速。

進(jìn)行設(shè)備選型時(shí), 除塵系統(tǒng)是其中重點(diǎn)之一。輪轂在清洗期間會(huì)產(chǎn)生細(xì)微鋁粉, 要是不及時(shí)將其排除, 那么不但會(huì)對(duì)工人健康造成危害, 而且還有可能引發(fā)粉塵爆炸。所以, 一定要配備具備高效功能的旋風(fēng)分離以及濾筒除塵裝置,以此來(lái)確保排放能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí), 還得考慮設(shè)備的自動(dòng)化程度, 自動(dòng)上下料系統(tǒng)能夠極大程度地降低人工成本, 不過(guò)其初期投資相對(duì)較高。廠家需要對(duì)自身資金狀況以及長(zhǎng)遠(yuǎn)人力規(guī)劃進(jìn)行權(quán)衡, 從而選擇性?xún)r(jià)比最為優(yōu)良的方案, 防止盲目去追求高端配置進(jìn)而造成資源浪費(fèi)。

日常操作中常見(jiàn)故障及保養(yǎng)技巧

當(dāng)設(shè)備處于長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí), 容易出現(xiàn)清理不徹底或者磨損越發(fā)嚴(yán)重的狀況, 常見(jiàn)的問(wèn)題有拋丸器葉片被堵塞, 風(fēng)機(jī)皮帶變得松動(dòng), 還有除塵布袋出現(xiàn)糊袋現(xiàn)象。操作人員需要每天對(duì)葉片的磨損狀況進(jìn)行檢查, 一旦發(fā)現(xiàn)裂紋或者厚度不夠就要及時(shí)進(jìn)行更換, 以此來(lái)確保彈丸投射角度的穩(wěn)定性。定期清理過(guò)濾網(wǎng)以及收集箱能夠有效地避免因氣壓下降而致使拋射力減弱。要是發(fā)現(xiàn)輪轂表面殘留有氧化皮, 就得先查看彈丸供給量是不是充足, 然后再檢查丸料循環(huán)系統(tǒng)是否通暢。

要遵循“預(yù)防為主”這一原則來(lái)開(kāi)展維護(hù)保養(yǎng), 每周得對(duì)傳動(dòng)鏈條、齒輪箱實(shí)施潤(rùn)滑操作, 以此減小機(jī)械摩擦損耗, 每月要檢查電氣元件接線有無(wú)松動(dòng), 防止因接觸不良致使故障停機(jī), 針對(duì)鋁輪轂特性, 建議采用專(zhuān)用非鐵質(zhì)彈丸, 避免因鋼丸污染造成輪轂生銹或者變色, 需建成完善的設(shè)備運(yùn)行檔案, 記錄故障發(fā)生時(shí)間以及解決方案, 這有助于快速定位 recurring problems, 借助科學(xué)細(xì)致的日常維護(hù), 能夠延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命, 確保持續(xù)穩(wěn)定產(chǎn)出高質(zhì)量輪轂產(chǎn)品。