你看那路上的護(hù)欄，風(fēng)吹日曬雨淋，幾年下來銹得不成樣子。

老實(shí)講, 我目睹過超多的人, 其首要的反應(yīng)便是要去更換新的。一根護(hù)欄的價(jià)格是幾百塊, 按此計(jì)算每一公里所花費(fèi)的金額, 你自行去算一算。算完之后, 心都感覺到好似遭受滴血般極為 painful 的程度呀。

但有沒有想過，銹是可以清的。

而且清出來的效果，跟新的一樣。關(guān)鍵是，成本只有換新的零頭。

汽車護(hù)欄打砂清理機(jī)到底是什么東西？

名字挺長，其實(shí)說白了就是個“超級噴砂機(jī)”。

裹著砂料的高壓氣流, 朝著護(hù)欄表面一陣“掃射”, 銹跡被打掉了, 陳舊的漆被打掉了, 污垢也被打掉了。如同洗車那般, 只是洗車使用的是水, 而這個用的是砂。

重點(diǎn)是什么？

快捷的速度。通過人工進(jìn)行除銹? 一天之內(nèi)難以完成幾十米的工作量, 人還會疲憊到極點(diǎn)。要是采用機(jī)器進(jìn)行操作, 一天完成幾公里的任務(wù)極為輕松。

這東西靠譜嗎？會不會把護(hù)欄打壞？

這個問題問得特別好。

剛接觸之際, 我可是有過擔(dān)憂的。砂子那般 hard, 護(hù)欄如此薄, 要是打穿了可咋整? 那豈不是虧大了。

后來看了現(xiàn)場操作才明白——壓力是可調(diào)的。

鐵板制成的護(hù)欄, 經(jīng)過鍍鋅處理的護(hù)欄, 有著不同厚度板材所構(gòu)成的護(hù)欄, 只需對相關(guān)參數(shù)作出調(diào)整便可。這和你針對不同面料去調(diào)節(jié)熨斗溫度, 二者道理是大致相同的。

老手進(jìn)行操作時(shí), 打完的護(hù)欄其表面呈現(xiàn)出均勻的粗糙度, 恰好便于后續(xù)噴漆能夠附著。并非是暴力破壞, 而是精準(zhǔn)地進(jìn)行清理。

為什么說比換新劃算太多了

算筆賬吧。

你家有段路需要翻新護(hù)欄，按一公里算。

實(shí)施更換全新的, 其費(fèi)用構(gòu)成包含材料費(fèi), 還有人工費(fèi), 以及舊護(hù)欄拆卸運(yùn)輸費(fèi), 這樣算下來, 少說得花費(fèi)幾萬塊方可達(dá)成。并且, 那舊護(hù)欄還得當(dāng)作廢鐵去售賣, 然而卻賣不了多少價(jià)錢。

使用清理機(jī)械, 設(shè)備有兩種選擇, 一是租賃, 二是去購買一臺。再兼顧砂料、人工以及油錢等方面, 成本能夠把控到換新的三分之一, 甚至比這更低。

多出來的錢，干點(diǎn)啥不好？

你且思考一番, 那些被換下來的舊護(hù)欄究竟去往了何處? 這無疑是資源的白白浪費(fèi)。進(jìn)行清理翻新操作, 既能節(jié)省錢財(cái), 又能契合環(huán)保之理念, 豈不是一舉兩得。

操作難不難？得雇什么級別的人

別擔(dān)心這個。

現(xiàn)在的機(jī)器沒那么玄乎。培訓(xùn)一兩天，普通工人就能上手。

注意幾個要點(diǎn)就行：

走槍速度要均勻

噴嘴角度別太垂直

砂料要干燥

說白了，熟能生巧。第一天上手慢點(diǎn)，第三天就飛起來了。

比開挖掘機(jī)簡單多了。真的。

常見的坑，我給你數(shù)數(shù)

先說砂料選擇。

莫因貪圖便宜而去購買質(zhì)量低劣的那類砂, 那種砂破碎速度極快, 其效率低下且耗費(fèi)成本, 要挑選硬度處于適中狀態(tài)、韌性良好的砂產(chǎn)品, 雖說其單個價(jià)格相對較高, 然而在綜合來算的時(shí)候, 其成本反而更低。

再說設(shè)備保養(yǎng)。

打砂機(jī)此物, 每日與砂子頻繁接觸, 出現(xiàn)磨損實(shí)屬正常。易損件需定期進(jìn)行更換, 切不可等到其損壞之后才想起來去修理。這就如同車輛需要進(jìn)行保養(yǎng)一般, 其中的道理大家都是明白的。

還有，別忘了除塵。

實(shí)施打砂操作是必然會有所產(chǎn)生粉塵的, 當(dāng)下環(huán)境保護(hù)方面的檢查力度是比較嚴(yán)格的, 要是不配備除塵設(shè)備的話, 那無疑是在給自己制造麻煩, 通常情況下一般的打砂清理機(jī)都是帶有除塵系統(tǒng)的, 千萬不要為了節(jié)省費(fèi)用而省去這一步驟。

什么樣的路況最適合用

高速護(hù)欄、國道護(hù)欄、鄉(xiāng)村公路護(hù)欄，都行。

特別是那種具備長距離特點(diǎn)的路段, 還有這種呈現(xiàn)連續(xù)性特征的路段, 一旦機(jī)器上去之后, 就會出現(xiàn)停不下來的狀況, 其效率優(yōu)勢顯得格外突出。

若是那種呈現(xiàn)出斷斷續(xù)續(xù)狀態(tài), 有著拐彎抹角之勢的路段, 反倒會有那么點(diǎn)折騰的意味。不過呢, 也并非是全然不能使用, 只是機(jī)器會頻繁地進(jìn)行啟停操作, 如此一來效率便會打那么點(diǎn)折扣。

一句話總結(jié)：直線越長，越劃算。

買還是租？這是個問題

看你活多不多。

建議長期活兒不斷的人, 考慮購入一臺。費(fèi)用從一兩萬到好幾萬，數(shù)額有所不同, 使用三五年, 收回成本輕而易舉, 綽綽有余。

僅有一次兩次的使用需求, 選擇租賃。當(dāng)下諸多地域, 均存在設(shè)備租賃服務(wù), 以天為單位計(jì)費(fèi), 相較于購置更為劃算。

別一上來就砸錢買，算清楚再說。

最后說點(diǎn)實(shí)在的

干這行的，誰不想省錢省事？

但省錢不是靠偷工減料，是靠工具升級。

有一種機(jī)名叫汽車護(hù)欄打砂清理機(jī), 它并非屬于高精尖技術(shù)范疇, 然而卻具備實(shí)用性, 它能夠助力將舊的護(hù)欄轉(zhuǎn)變成為像是剛制作好的新護(hù)欄那般, 它還能把銹跡轉(zhuǎn)化為可產(chǎn)生價(jià)值的錢。

路政方面的人員, 養(yǎng)護(hù)方面的人員, 施工隊(duì)里的人員, 你們手中那一堆呈現(xiàn)生銹狀態(tài)的護(hù)欄, 與其在那里為此發(fā)愁, 倒不如去嘗試一下。

反正又不貴，試了不行再說。但大概率，你試了就回不去了。