實(shí)話實(shí)說，我見過太多齒輪死在“表面處理”這關(guān)。

若不是銹得太深以至于無(wú)法挽救回來(lái), 便是經(jīng)過噴砂之后出現(xiàn)變形并報(bào)廢, 要不然便是效率低得讓車間主任想去責(zé)罵。說實(shí)話呀, 齒輪這東西, 外行瞅著僅僅是一個(gè)鐵疙瘩, 而內(nèi)行才曉得那齒面、齒根、齒側(cè), 每一處角落全都是技術(shù)活兒。

難道要采用手工打磨的方式嗎? 別再這樣開玩笑了。拿著角磨機(jī)在那里吭哧吭哧地干上半天, 齒根縫隙里面的銹, 根本就清理不到。況且人是存在脾氣的, 到了下午三點(diǎn)的時(shí)候會(huì)犯昏沉困倦, 力氣使用得不均勻, 齒面給你打出一個(gè)坑來(lái), 整個(gè)一根齒輪直接就報(bào)廢掉了——那可是錢, 兄弟。

故而問題出現(xiàn)了, 怎樣于“能夠清理得徹底干凈”以及“不會(huì)對(duì)母材造成損傷”二者之間尋覓到那個(gè)恰當(dāng) 的平衡點(diǎn)呢。

齒輪強(qiáng)化拋丸到底是什么原理？

其實(shí)呢, 是要將鋼丸用力極猛速度極高快速擊打在齒輪的表面之上, 并非隨意擊打, 而是極為精準(zhǔn)細(xì)致地?fù)舸? 借助拋丸器把鋼丸的速度加快到七八十米每秒, 如同雨點(diǎn)那般全面覆蓋到齒輪各個(gè)不同的表面之上。

要留意, 所說的是“覆蓋”, 并非直噴。拋丸呈現(xiàn)的是散射狀態(tài), 因而齒根、齒側(cè)這類“邊角位置”反倒能夠接收到丸。要是拿著噴砂槍進(jìn)行直噴, 反倒容易致使齒面出現(xiàn)凹坑, 這便是所謂的“好心辦壞事”。

為什么傳統(tǒng)噴砂搞不定齒輪？

也別去責(zé)怪那噴砂機(jī)了, 當(dāng)初對(duì)噴砂機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)之際, 其在根本上就并非是為齒輪而預(yù)備的 , 對(duì)呀 , 又有什么好責(zé)怪的呢。

針對(duì)齒輪而言, 存在著模數(shù), 存在著壓力角, 存在著螺旋角。當(dāng)你拿著噴砂去對(duì)著它進(jìn)行操作時(shí), 要么齒頂會(huì)被打成如同“狗啃狀”的樣子, 要么齒根會(huì)留存著一層黃銹, 這就好似洗澡的時(shí)候后背沒有搓洗一樣, 著實(shí)讓人感覺不舒坦, 膈應(yīng)人。

另外還有這么一點(diǎn)情況, 用于噴砂的砂粒一旦破碎了, 就會(huì)致使粉塵朝著四處飛揚(yáng), 整個(gè)車間仿佛如同起了霧一般。工人們就算戴著口罩, 都依然覺得十分嗆人, 而當(dāng)環(huán)保局的人員前來(lái)時(shí), 直接就貼上了封條。

齒輪強(qiáng)化拋丸除銹機(jī)到底貴不貴？

這個(gè)問題問得最多。說實(shí)話，不便宜。

一臺(tái)稍微像樣些的, 起步價(jià)三五萬(wàn), 再好一點(diǎn)的要超過十萬(wàn)。然而你仔細(xì)算一下這筆賬: 原本你雇兩個(gè)工人, 每天工作十小時(shí), 只能處理五十個(gè)齒輪, 而且還總是會(huì)出現(xiàn)返工情況。如今呢, 把一臺(tái)機(jī)子放進(jìn)去, 設(shè)置好參數(shù)后, 十五分鐘就能產(chǎn)出一個(gè), 其表面干干凈凈, 并且?guī)в幸粚訅簯?yīng)力。

人工方面所需的成本, 時(shí)間進(jìn)程當(dāng)中產(chǎn)生的成本, 殘次品所占的比率——這三個(gè)數(shù)據(jù)你自行去計(jì)算。通常情況下半年能夠收回成本, 情況不太好的話也就一年的時(shí)間。

用這個(gè)機(jī)器會(huì)不會(huì)把齒輪打壞？

會(huì)。如果你亂調(diào)參數(shù)的話。

拋丸強(qiáng)度跟齒輪硬度得匹配, 舉個(gè)例子, 對(duì)于調(diào)質(zhì)后的齒輪, 硬度為 HRC30 - 35, 此時(shí)選用 0.8mm 的鑄鋼丸, 把拋射速度控制在 70m/s 左右, 這是行得通的。然而要是齒輪是滲碳淬火的, 其表面硬度都達(dá)到 HRC58 了, 卻還用同樣的參數(shù), 那就如同給金剛石拋光一般, 根本沒任何意義。

一切優(yōu)良的機(jī)器均具備變頻調(diào)速功能, 重點(diǎn)在于負(fù)責(zé)操控的人員必須懂得此原理。這便是為何我們始終向客戶給出這般建議: 在購(gòu)置機(jī)器之前, 先行郵寄兩個(gè)廢棄的齒輪來(lái)用于試行擊打操作, 相關(guān)參數(shù)我們會(huì)為您調(diào)試妥當(dāng), 屆時(shí)您返程后依照所調(diào)好的執(zhí)行即可。

齒輪強(qiáng)化拋丸除銹機(jī)適合哪些行業(yè)？

汽車用的齒輪, 農(nóng)機(jī)使用的齒輪, 工程機(jī)械所用到的齒輪, 減速機(jī)里邊的齒輪等等, 講到底, 只要你手上的齒輪是被用于傳遞動(dòng)力的, 并且是要承受載荷的情況, 那都是適宜的。

在一些特定場(chǎng)合, 尤其是那種對(duì)外觀要求并不高, 然而對(duì)性能要求卻極其高的情況。就像礦車后橋的齒輪, 它每日都在泥中滾動(dòng), 生銹就如同出土文物一般, 可是你絕對(duì)不能因?yàn)橐P就把它弄薄了，這要是上了礦場(chǎng)直接就會(huì)打齒, 掉鏈子情況一旦發(fā)生那可是會(huì)危及人命的。

買這種機(jī)器最怕什么？

最怕買回去用不上。

就目前而言, 在市面上存在這樣一些廠家, 其制造的機(jī)器呈現(xiàn)出花里胡哨的狀態(tài), 具備觸控屏、自動(dòng)上料以及遠(yuǎn)程監(jiān)控一眾功能。然而, 關(guān)鍵的拋丸器竟然是個(gè)雜牌, 僅僅運(yùn)行三個(gè)月便出現(xiàn)損壞情況。又或者除塵系統(tǒng)的功率不足夠, 工廠車間僅僅運(yùn)行半小時(shí), 就變得烏煙瘴氣。

我的個(gè)人提議是, 不要貪圖功能, 要聚焦于三個(gè)關(guān)鍵, 即是拋丸器的牌子, 接著是護(hù)板的厚度, 而后是除塵的效率。只要這三項(xiàng)達(dá)標(biāo)了, 那么這臺(tái)機(jī)器基本上就沒什么問題了。

最后聊點(diǎn)實(shí)在的

那種齒輪強(qiáng)化拋丸除銹機(jī), 講真并非是關(guān)于“選不選擇去購(gòu)買”的這類問題, 而是涉及到“究竟會(huì)在何時(shí)進(jìn)行購(gòu)買”的這樣一個(gè)問題。

你的對(duì)手此刻沒準(zhǔn)兒已然在使用了, 他們所制造出的齒輪表面呈現(xiàn)出均一的狀態(tài)、清潔程度達(dá)到Sa2.5級(jí)標(biāo)準(zhǔn), 并且鑒于拋丸而產(chǎn)生的壓應(yīng)力, 其疲勞壽命能夠提升20%至30%。你卻仍在運(yùn)用鋼絲刷以手工方式進(jìn)行打磨, 最終產(chǎn)出的齒輪布滿銹跡, 客戶只需看上一眼便會(huì)連連搖頭。

這個(gè)差距不是一星半點(diǎn)，是會(huì)越拉越大的。

也別懷揣著一下子就買到最貴的那種念頭。要先清晰地明確你自身對(duì)于齒輪的規(guī)格要求、產(chǎn)量要求以及清潔度要求, 接著去尋覓廠家商談方案。大部分秉持正規(guī)理念的廠家都是允許“先進(jìn)行試用而后再購(gòu)買”這種方式的, 你把兩個(gè)齒輪寄送過去, 他們據(jù)此制作樣件呈現(xiàn)出效果供你查看, 之后再做出決定。

這年頭，做生意講究的是“眼見為實(shí)”。

你說對(duì)吧？